Johnny fat
2008-08-14 10:50:53 UTC
Domanda provocante cui la risposta sarebbe probabilmente un secco no,
ma almeno aspettate le mie considerazioni.
Riassumiamo.
La mia Esperia 5100 ha oramai 3 anni, pagata veramente poco
(aggiungeteci un centone al polar 725) ha svolto il compito richiesto:
farmi rientrare nella categoria dei longilinei dopo che negli anni
passati mi ero un po' lasciato andare...
Visto che non sapevo se avrei avuto piacere a riprendere a pedalare
l'imperativo è stato lo spendere il meno possibile, mal che andasse
sarei caduto dal basso.
E quando l'ho vista sorridermi, non ci crederete ma i manettini del
cambio si sono mossi all'unisono quando la guardavo, ho deciso che
sarebbe stata mia.
Insomma, gli euro spesi li vale tutti: telaio in alluminio (peraltro
esteticamente bellino, tubo verticale sagomato sul profilo della
ruota), forcella alluminio (?) racing carbonio (si, fanno anche quello,
verniciata da farla sembrare nobile), campagnolo xenon 9v di cui non
posso assolutamente lamentarmi e ruote vuelta zero lite, il motivo del
contendere.
Il tutto per un po' più di 10kg.
L'ideale sarebbe l'acquisto di una bdc nuova, anche perchè pedalare su
una almeno 3 misure più piccole non è proprio l'ideale. Ma le finanze,
ahimè piangono. L'oggetto del desiderio è una Cannondale Systemsix (o
al limite six13) con guarnitura compatta hollowgram... ma non
divaghiamo, parliamo di ruote.
Le Vuelta montate sono queste
http://tinyurl.com/6cnj46
Capite che per 105e con copertoncino non si può pretendere più di tanto.
1950g la coppia, probabilmente pesate in modo "generoso". Forse il
pregio principale la resistenza. In tutto questo pedalare non hanno mai
avuto necessità di essere centrate, probabilmente aiutate dal profilo
medio.
Questo fino al patatrac.
E pedalare avendo sotto gli occhi la ruota anteriore che fa bigolo
bigolo (unito al fatto che i raggi da 2,5 e relative nipple sembrano
introvabili) è irritante.
Si aprono due possibilità:
- vado da decathlon e per 30e mi prendo un'anteriore nuova che comunque
non penso possa essere tanto peggio di questa.
- o mi faccio delle ruote serie.
Serie su una bici così?
Ok, forse la cosa stona un po' però, in attesa di un nuovo mezzo,
sarebbe l'upgrade più sensato. Non penso sarebbe molto coerente passare
ad un gruppo superiore o cambiare altre componenti della bici per un
semplice risparmio che non influirebbe sulla dinamica della pedalata.
Un bel paio di ruote vorrebbe dire sicuramente una miglior
scorrevolezza e grammi in meno dove servono, nelle masse periferiche.
E poi quando arriverà la nuova bdc sarebbero un utile complemento.
E qui la scelta si complica.
Prefabbricate o assemblate?
Fra le prime le possibili candidate miglior prezzo/prestazioni
potrebbero essere:
- American Classic Sprint 350
http://www.amclassic.com/sprint_350_blk.html
415e, belle esteticamente, leggere 1410g, leggo essere reattive e
ottime per la salita.
Sembra anche che in passato abbiano dato problemi di affidabilità i
cuscinetti posteriori e che siano abbastanza "morbide" (anche se non
sono certo così potente da farle flettere). Lati negativi che paiono
essere stati eliminati nelle ultime produzioni.
- American Classic 420
http://www.amclassic.com/420_slv.html
420e con copertoncino, 1460g e profilo leggermente più pronunciato
per entrambe vede dichiarato un peso massimo del ciclista di 100kg. Io
sono sui 67kg e quindi, teoricamente, non ci dovrebbero essere problemi.
-Phazek XR-200
http://www.phazek.com/dettaglioProdotto.asp?prod=3971
349e per 1350g. Vendute solo da shockbike non sono riuscito a reperire
opinioni su queste ruote.
Le ruote assemblate sembrano invece, al contrario di quanto potevo
pensare, stare meno rispetto a quelle di fabbrica.
In questo caso, fra le varie offerte in rete, sarei indirizzato su
mozzi campagnolo record 2008 o 2007 (che differenza c'è? Solo peso o
anche qualitativa?), raggi dt revolution 2-1,5-2 (mi spiegate che vuol
dire?) cerchi mavic open pro 32 fori, nipples ergal o ottone
(differenze?) per circa 1520g.
E siamo sui 350e.
Se ci fosse la possibilità, a parte i mozzi, cambiereste qualcosa in
questa configurazione? Che so, i raggi o il cerchio (più leggero, più
profilato....).
Ho letto i vecchi post e mi rimangono alcuni dubbi.
- attualmente il mio gruppo è 9v. C'è compatibilità con i grupppi a 10v
o si deve buttare tutto?
- mozzi campagnolo sono compatibili con i gruppi shimano e viceversa?
- mi pare di aver letto che campagnolo sconsiglia il montaggio radiale
dei raggi. Che differenza c'è, a livello di sensazioni ed efficienza di
pedalata, fra montaggio radiale, incrociato in prima, seconda, etc?
E quale configurazione è preferibile per ruota anteriore e posteriore?
- Che vuol dire legare i raggi? Immagino aumento la rigidità, ma perchè
le ruote assemblate flettono? E flessione non vuol dire perdita di
energia a fronte di una maggior capacità di assorbire le imperfezioni
della strada?
Grazie a chi si è sorbito il mio pappardelone e avrà la bontà di rispondermi.
ma almeno aspettate le mie considerazioni.
Riassumiamo.
La mia Esperia 5100 ha oramai 3 anni, pagata veramente poco
(aggiungeteci un centone al polar 725) ha svolto il compito richiesto:
farmi rientrare nella categoria dei longilinei dopo che negli anni
passati mi ero un po' lasciato andare...
Visto che non sapevo se avrei avuto piacere a riprendere a pedalare
l'imperativo è stato lo spendere il meno possibile, mal che andasse
sarei caduto dal basso.
E quando l'ho vista sorridermi, non ci crederete ma i manettini del
cambio si sono mossi all'unisono quando la guardavo, ho deciso che
sarebbe stata mia.
Insomma, gli euro spesi li vale tutti: telaio in alluminio (peraltro
esteticamente bellino, tubo verticale sagomato sul profilo della
ruota), forcella alluminio (?) racing carbonio (si, fanno anche quello,
verniciata da farla sembrare nobile), campagnolo xenon 9v di cui non
posso assolutamente lamentarmi e ruote vuelta zero lite, il motivo del
contendere.
Il tutto per un po' più di 10kg.
L'ideale sarebbe l'acquisto di una bdc nuova, anche perchè pedalare su
una almeno 3 misure più piccole non è proprio l'ideale. Ma le finanze,
ahimè piangono. L'oggetto del desiderio è una Cannondale Systemsix (o
al limite six13) con guarnitura compatta hollowgram... ma non
divaghiamo, parliamo di ruote.
Le Vuelta montate sono queste
http://tinyurl.com/6cnj46
Capite che per 105e con copertoncino non si può pretendere più di tanto.
1950g la coppia, probabilmente pesate in modo "generoso". Forse il
pregio principale la resistenza. In tutto questo pedalare non hanno mai
avuto necessità di essere centrate, probabilmente aiutate dal profilo
medio.
Questo fino al patatrac.
E pedalare avendo sotto gli occhi la ruota anteriore che fa bigolo
bigolo (unito al fatto che i raggi da 2,5 e relative nipple sembrano
introvabili) è irritante.
Si aprono due possibilità:
- vado da decathlon e per 30e mi prendo un'anteriore nuova che comunque
non penso possa essere tanto peggio di questa.
- o mi faccio delle ruote serie.
Serie su una bici così?
Ok, forse la cosa stona un po' però, in attesa di un nuovo mezzo,
sarebbe l'upgrade più sensato. Non penso sarebbe molto coerente passare
ad un gruppo superiore o cambiare altre componenti della bici per un
semplice risparmio che non influirebbe sulla dinamica della pedalata.
Un bel paio di ruote vorrebbe dire sicuramente una miglior
scorrevolezza e grammi in meno dove servono, nelle masse periferiche.
E poi quando arriverà la nuova bdc sarebbero un utile complemento.
E qui la scelta si complica.
Prefabbricate o assemblate?
Fra le prime le possibili candidate miglior prezzo/prestazioni
potrebbero essere:
- American Classic Sprint 350
http://www.amclassic.com/sprint_350_blk.html
415e, belle esteticamente, leggere 1410g, leggo essere reattive e
ottime per la salita.
Sembra anche che in passato abbiano dato problemi di affidabilità i
cuscinetti posteriori e che siano abbastanza "morbide" (anche se non
sono certo così potente da farle flettere). Lati negativi che paiono
essere stati eliminati nelle ultime produzioni.
- American Classic 420
http://www.amclassic.com/420_slv.html
420e con copertoncino, 1460g e profilo leggermente più pronunciato
per entrambe vede dichiarato un peso massimo del ciclista di 100kg. Io
sono sui 67kg e quindi, teoricamente, non ci dovrebbero essere problemi.
-Phazek XR-200
http://www.phazek.com/dettaglioProdotto.asp?prod=3971
349e per 1350g. Vendute solo da shockbike non sono riuscito a reperire
opinioni su queste ruote.
Le ruote assemblate sembrano invece, al contrario di quanto potevo
pensare, stare meno rispetto a quelle di fabbrica.
In questo caso, fra le varie offerte in rete, sarei indirizzato su
mozzi campagnolo record 2008 o 2007 (che differenza c'è? Solo peso o
anche qualitativa?), raggi dt revolution 2-1,5-2 (mi spiegate che vuol
dire?) cerchi mavic open pro 32 fori, nipples ergal o ottone
(differenze?) per circa 1520g.
E siamo sui 350e.
Se ci fosse la possibilità, a parte i mozzi, cambiereste qualcosa in
questa configurazione? Che so, i raggi o il cerchio (più leggero, più
profilato....).
Ho letto i vecchi post e mi rimangono alcuni dubbi.
- attualmente il mio gruppo è 9v. C'è compatibilità con i grupppi a 10v
o si deve buttare tutto?
- mozzi campagnolo sono compatibili con i gruppi shimano e viceversa?
- mi pare di aver letto che campagnolo sconsiglia il montaggio radiale
dei raggi. Che differenza c'è, a livello di sensazioni ed efficienza di
pedalata, fra montaggio radiale, incrociato in prima, seconda, etc?
E quale configurazione è preferibile per ruota anteriore e posteriore?
- Che vuol dire legare i raggi? Immagino aumento la rigidità, ma perchè
le ruote assemblate flettono? E flessione non vuol dire perdita di
energia a fronte di una maggior capacità di assorbire le imperfezioni
della strada?
Grazie a chi si è sorbito il mio pappardelone e avrà la bontà di rispondermi.